Сборка автодорожную арки конструкции, которая соединит Крым с материковой частью РФ, завершена. Также проведены работы по подготовке к монтажу железнодорожной арки на фарватерные опоры.
По данным пресс-службы заказчика моста ФКУ Упрдор «Тамань», арочные пролеты являются наиболее габаритными частями конструкции. Каждый такой элемент имеет длину 227 метров и высоту в наивысшей точке 45 метров (80 метров от поверхности воды). Установка арочных конструкций на фарватерные опоры обеспечит свободный проход кораблей через специальный проем. Его ширина достигает 185 метров, а высота от водной поверхности – 35 метров.
В сообщении компании отмечается, что автодорожная арка состоит почти из 200 частей различного размера. Следующим этапом станет монтаж гибких подвесок, эксплуатационных систем и их покрытие смесью для защиты от коррозии. Общий вес пролета – около 5 тысяч тонн.
По расчетам специалистов для противодействия сильному ветру, скорость которого может достигать 40 км/ч на уровне проезжей части арочного пролета, будут установлены специальные обтекатели. Они обеспечат минимизацию воздействия сильных потоков воздуха.
На железнодорожных арках таких спецконструкций не будет, так как они имеют более жесткую структуру благодаря сквозной главной форме.
Для железнодорожной части моста также завершен арочный пролет, смонтированы смотровые ходы, системы молниезащиты и заземления, мониторинга инженерных конструкций, аэронавигационной и судовой сигнализации. Их также обработали темя слоями состава против коррозии. Общий вес такой конструкции достигает 6 тысяч тонн.
После завершения подготовки пролетов их доставят на мост и установят. Первым делом проведут монтаж железнодорожной части моста, а затем автомобильной.
Автор: Демченко Вячеслав
